Linii modernizate, trenuri frenate: o regulă din 1975 ține în loc viteza pe calea ferată română
Asociația Pro Infrastructură a semnalat un paradox: trenuri noi, achiziționate cu fonduri europene, sunt nevoite să încetinească pe segmente de cale ferată modernizate cu miliarde de euro. Cauza este o normă internă instituită în 1975, care impune restricții de viteză ce nu mai sunt justificate tehnic. Consecința directă: timp pierdut în călătorie și consum energetic suplimentar.
Există un paradox pe calea ferată română pe care Asociația Pro Infrastructură l-a pus sub reflector: garniturile electrice noi, moderne, pierd viteză exact pe porțiunile unde s-au investit cel mai mulți bani pentru modernizare.
Potrivit reprezentanților asociației, restricțiile de viteză aplicate pe aceste tronsoane provin dintr-o reglementare adoptată în 1975 — acum peste cinci decenii. De atunci, tehnica feroviară a evoluat semnificativ, dar norma a rămas în vigoare fără a fi actualizată.
Efectele practice sunt vizibile pentru orice călător: durate de parcurs mai lungi decât ar permite infrastructura renovată, un consum mai mare de energie și o experiență de călătorie sub așteptări. Investiția europeană nu se reflectă, astfel, complet în beneficiile aduse pasagerilor.
Asociația Pro Infrastructură a solicitat autorităților revizuirea urgentă a regulamentelor tehnice, pentru ca investițiile deja realizate să își atingă potențialul real.
Sursa: Alba24
